http://gwcs.se/Forum/tabid/66/forumid/2/scope/threads/Default.aspx2010-09-06T20:00:26Z2008-12-15T20:31:53Z302008-12-15T20:31:53ZTorben Brunnforshttp://gwcs.se/Forum/tabid/66/forumid/2/threadid/75/scope/posts/Default.aspx En kamrat med en GL1000-76 har fått problem med bränslepumpen (membranet har spruckit ! Verkar vara svårt att få tag på ny så jag undrar om någon haft samma problem (kanske bytt ut den mot elpump )? Är taksam för alla tips! Hälsningar Torben i Varberg medl. 5271  02008-06-10T13:57:40ZPeter Blankhttp://gwcs.se/Forum/tabid/66/forumid/2/threadid/36/scope/posts/Default.aspx Hej! Är ny klubbmedlem och ny ägare av en goldwing 76:a. Något hade gått snett för den förra ägaren så generator plattan hade lossnat och hamnat lite galet. Jag åtgärdade felet med att plocka ur motorn ur ramen och tog loss den bakre motor kåpan. Och det enda som hade hänt var att muttern som håller generatorplattan hade gängats ut...? Jag konstaterade att plattan verkade hel och skruvade tillbaka allt samman. Med motorn tillbaka i ramen och allt verkar frid och fröjd, så märker jag att det inte vill generera någon gnista på tändstiften? Nu har jag ägnat många timmar åt att klia mig i huvudet och undrat om det kan ha hänt något med generatorplattan, och om den har något att göra med att jag inte får fram någon ström till stiften. Är det någon där ute som vet något om detta så skulle jag vara hemskt tacksam för svar. Tack på förhand / Peter 0